О компании Доставка/Оплата Лодочные Моторы Лодки Запчасти Suzuki Цены Контакты

Подвесной лодочный мотор Yamaha F 50 FEHTL ( Ямаха F 50 FEHTL ):

Ямаха F 50 FEHTL
Нет в продаже.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 1.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 2.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 3.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 4.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 5.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 6.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 7.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 8.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 9.

Подвесной лодочный мотор Yamaha F50FEHTL. Фото 10.

Максимальная мощность, кВт (л.с.) 36,8 (50)
Тип двигателя: Четырёхтактный, SOHC, EFI
Степень сжатия: 9,6
Диапазон рабочих оборотов, об/мин 5000 - 6000
Обороты холостого хода, об/мин 750  +/- 50 (на нейтрали)
Рабочий объём двигателя, см3 996
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 65,0 х 75,0
Количество цилиндров: 4
Клапанов на цилиндр: 2
Привод клапанов: 1 распредвал
Система впуска: Инжекторная (EFI)
Генератор: 12В, 16А, постоянный ток
Вес, кг 114
Передаточное отношение: 1,85:1
Ёмкость топливного бака, л 24
Ёмкость картера двигателя, л 2,5
Ёмкость картера редуктора: 430 см3
Выбор шага гребного винта, дюйм 11 - 17
Свеча зажигания / зазор NGK DPR6EB-9 / 0,8 - 0,9 мм
Длина дейдвуда: L (под транец лодки 508 мм)
Запуск: Электрозапуск
Откидка мотора: Электрогидравлическая
Управление мотором: Ручное
Посмотреть модельный ряд и цены на Yamaha

Другие модели лодочных моторов Yamaha:

 Yamaha F2.5A  Yamaha 2CMHS  Yamaha 3AMHS  Yamaha F4AMHS ]  Yamaha 4ACMHS  Yamaha 4ACMHL  Yamaha F4BMHS  Yamaha F4BMHL  Yamaha 5CMHS  Yamaha F5AMHL  Yamaha 5CMHL  Yamaha F5AMHS  Yamaha F6CMHL  Yamaha 6CMHS  Yamaha 6CMHL  Yamaha F6CMHS  Yamaha 8CMHL  Yamaha 8CMHS  Yamaha F8CMHS  Yamaha F8CMHL  Yamaha F9.9FMHS  Yamaha F9.9FMHL  Yamaha F9.9CMHS ]  Yamaha 9.9FMHS  Yamaha F9.9CMHL ]  Yamaha 9.9FMHL  Yamaha F15CEL  Yamaha F15CEHS  Yamaha F15CEHL  Yamaha F15CEPL  Yamaha F15CMHL  Yamaha 15FMHL  Yamaha 15FMHS  Yamaha F15CMHS  Yamaha F15AMHS ]  Yamaha F15CES  Yamaha F20BEPL  Yamaha F20BEL  Yamaha F20BEHL  Yamaha 20DMHL  Yamaha F20BEPS  Yamaha F20BES  Yamaha 20CMHL ]  Yamaha 20CMHS ]  Yamaha F20BMHS  Yamaha F20BMHL  Yamaha 20DMHS  Yamaha F20BEHS  Yamaha F25DEHTL  Yamaha F25DEHS  Yamaha F25DEHL  Yamaha F25DEHTS  Yamaha F25DEL  Yamaha F25DETL  Yamaha F25DES  Yamaha F25AMHS ]  Yamaha F25AMHL ]  Yamaha 25NWCS  Yamaha 25BWL  Yamaha 25BWS  Yamaha 25NWCL  Yamaha 25BWCS  Yamaha 25NMHS  Yamaha F25DETS  Yamaha 25BMHL  Yamaha 25BWCL  Yamaha 25BMHS  Yamaha 25NMHOS  Yamaha 25NMHL  Yamaha F25DMHS  Yamaha F25DMHL  Yamaha 30HWCS  Yamaha 30DETOL  Yamaha F30BEHTS  Yamaha F30BETL  Yamaha 30DMHL  Yamaha F30BETS  Yamaha 30HWCL  Yamaha 30HWL  Yamaha 30DMHS  Yamaha F30BEDL  Yamaha 30DEOL  Yamaha 30DMHOL  Yamaha F30BEDS  Yamaha F30BEHDL  Yamaha 30HMHL  Yamaha F30BEHTL  Yamaha F30BEHDS  Yamaha 30HMHS  Yamaha 30DMHOS  Yamaha 30HWS  Yamaha F40BETS ]  Yamaha F40FEDL  Yamaha F40FEDS  Yamaha F40BETL ]  Yamaha 40XMHL  Yamaha 40XWS  Yamaha 40XMHS  Yamaha F40FEHDL  Yamaha F40FEHDS  Yamaha F40FETS  Yamaha 40VETOS  Yamaha 40VETOL  Yamaha F40FETL  Yamaha F40FEHTS  Yamaha 40XWTL  Yamaha F40FEHTL  Yamaha 40VEOS  Yamaha 40XWL  Yamaha E 40XWS  Yamaha 40VEOL  Yamaha E 40XMHX  Yamaha 50HETOL  Yamaha 50HETOS  Yamaha 50HMHOL  Yamaha F50DETL  Yamaha F50FETL  Yamaha F50FEDL  Yamaha F50FEHDL  Yamaha F50FEHTL  Yamaha 50HMHOS  Yamaha 50HETL  Yamaha 55BEDL  Yamaha 55BETL  Yamaha 55BETS  Yamaha 55BEDS  Yamaha 60FETOL  Yamaha 60FETL  Yamaha F60AETL ]  Yamaha 60FEDOL  Yamaha F60CEHTL  Yamaha F60CETL  Yamaha 60FEDL  Yamaha F70AETL  Yamaha 70BETOL  Yamaha 75CETOL  Yamaha F80BETL  Yamaha 85AETX  Yamaha 85AETL  Yamaha 90AETOL  Yamaha F100DETL  Yamaha F115AETL  Yamaha 115CETOL  Yamaha 130BETOL  Yamaha 150HPDI  Yamaha 150FETOL  Yamaha 150HPDI Vmax  Yamaha F150AETX  Yamaha F150AETL  Yamaha 175HPDI  Yamaha 175HPDI Vmax  Yamaha 200FETOL  Yamaha 200HPDI  Yamaha F200CETX  Yamaha 200FETOX  Yamaha 200HPDI Vmax  Yamaha L 200FETOX  Yamaha F225BETX  Yamaha FL225BETX  Yamaha 225HPDI Vmax  Yamaha L 250GETOX  Yamaha 250HPDI  Yamaha 250GETOX  Yamaha 250HPDI Vmax  Yamaha F250AETX  Yamaha 300HPDI  Yamaha 300HPDI Vmax


[Модель] - модели моторов, снятые с производства.
Если у Вас возникли вопросы по данной модели лодочного мотора, звоните нам:  (495) 508-76-76, (495) 922-55-32,
или Вы можете задать вопрос по электронной почте:
Укажите Ваш электронный адрес:

Ваш вопрос:

Дополнительная информация по лодочному мотору Yamaha F50FEHTL ( Ямаха F 50 FEHTL ):

Лодочные моторы Yamaha F 50 FEHTL.

Лодочные моторы Yamaha F 50 FEHTL - это моторы с ручным управлением, электрозапуском и электрогидравлической системой откидки и изменения угла наклона, под транец лодки высотой 508 мм.

Маркировка FEHTL моторов расшифровывается следующим образом: F - текущая модификация (поколение) модели, E (Electric) - электрозапуск.

H (Handle) - ручное управление, T (Power Tilt & Trim) - гидроподъём, L (Long) - высота транца лодки, на который можно устанавливать данный мотор - 508 мм.

Двигатель моторов Yamaha F50FEHTL имеет микропроцессорное управление с инжекторной системой подачи топлива.

Двигатель - 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с одним распредвалом.

Распредвал расположен над головкой блока цилиндров.

Такая компоновка называется - SOHC (Single Overhead Camshaft).

На каждый цилиндр приходится по два клапана.

Управляет двигателем подвесного мотора Yamaha F50FEHTL инжекторная система EFI, которую часто называют многоточечной инжекторной системой впрыска (MPI EFI). Во главе её - модуль управления ECU (Engine Control Unit).

Система впуска воздуха, состоящая из воздушной горловины дроссельной заслонки с длинными приёмными воздушными патрубками.

Воздушная часть топливной смеси поступает через горловину корпуса дроссельной заслонки.

Корпус дроссельной заслонки подсоединён к впускному ресиверу и глушителю впуска, предназначенному для снижения шума всасывания воздуха, проходящего через впускную горловину.

К впускному ресиверу подсоединены четыре длинных впускных воздушных патрубка, которые подводят воздушную компоненту топливной смеси к инжекторам и впускным клапанам.

Cхема подвода воздушной составляющей к камерам сгорания сконструирована так, что её геометрия позволяет правильно настраивать акустические волны и сгладить пульсации воздуха.

Длинные впускные трубопроводы вместе с ресивером обеспечивают снижение сопротивления всасывания воздуха и увеличение объёма воздуха, поступающего в цилиндры на низких и средних оборотах двигателя, в том числе при резком их изменении.

Этим достигается высокий крутящий момент, необходимый для уверенного вывода лодки на глиссирование. Подобные приёмы уже всесторонне опробованы в автотехнике.

Микропроцессорный модуль ECU (Engine Control Unit) мотора Ямаха F 50 FEHTL.

Двигатель лодочных моторов Ямаха F 50 FEHTL оснащён системой зажигания TCI (Transistor Controlled Ignition - транзисторное зажигание).

Система управления минимальными оборотами двигателя (Variable Trolling RPM) позволяет изменять минимальные обороты в пределах от 650 об/мин до 900 об/мин с шагом около 50 об/мин.

Установленные судоводителем минимальные обороты сбрасываются в случае остановки двигателя и его повторного запуска, или когда обороты двигателя превышают порог примерно в 3000 об/мин.

Регулировка оборотов осуществляется кнопками на корпусе румпеля, у моторов с ручным управлением, в том месте где к нему пристыковывается рукоятка газа, либо через цифровой тахометр серии 6Y8 для моторов с дистанционным управлением.

Имеется возможность подключать к подвесному мотору различные цифровые приборы, либо стандартной серии, либо улучшенные серии 6Y8.

Система Fail Safe System (защита при неисправностях) позволяет безопасно вернуться в док в том случае, Ямаха F 50 FEHTL и F 50 FEHDL оборудованы управляющими кнопками на румпеле, которые позволяют менять минимальные обороты двигателя. если один из датчиков двигателя вышел из строя во время водной прогулки.

Система защиты лодочного мотора Ямаха F50FEHTL от несанкционированного доступа Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection).

Система защиты лодочного мотора от несанкционированного доступа Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) значительно уменьшает вероятность его кражи.

Она предоставляет возможность заблокировать модуль управления двигателем ECU с пульта дистанционного управления. Последующий запуск двигателя без разблокировки невозможен.

О наличии такой системы на подвеснике предупреждает соответствующая информационная табличка.

Благодаря электронному модулю управления двигателем ECU на Ямахе F50FEHTL появилась возможность подключать различные цифровые приборы и системы мониторинга.

Среди них стандартный цифровой тахометр Yamaha, показывающий помимо оборотов двигателя угол наклона мотора, количество моточасов, падение давления масла и перегрев.

И цифровой спидометр, показывающий помимо скорости, уровень
Цифровые приборы сериии 6Y8, диагностический разъём для подключения ноутбука и аналоговые приборы Yamaha. топлива, пройденное расстояние, время в пути и заряд аккумулятора. В нём также имеются индикаторы предупреждения о низком уровне топлива и уровне зарядки аккумулятора.

Можно подключать цифровой тахометр, спидометр и расходомер более современной серии - 6Y8.

С их помощью можно устанавливать минимальные обороты двигателя и отслеживать наличие воды в Топливный фильтр-сепаратор и приспособление для промывки двигателя Yamaha F 50 FEHTL. топливной системе. У них также имеется индикатор неисправности инжекторной системы (Check Engine) и напоминание о периодическом обслуживании.

Для наглядности, имеется дополнительная буквенная индикация о критических неполадках (давление масла, перегрев, вода в бензине, неисправен инжектор, низкий заряд аккумулятора), а в расходомере - индикаторы среднего и текущего расхода топлива.

При перегреве или низком давлении масла раздаётся звуковой сигнал предупреждения, зажигаются контрольные лампы, обороты двигателя автоматически снижаются до примерно 3000 об/мин.

Гидравлическая система изменения угла наклона мотора Yamaha F50FEHTL и F50FETL Trim & Tilt.

На моторах с гидравлической системой изменения наклона и откидки с электроприводом (Power Trim & Tilt) можно менять углы наклона мотора относительно транца лодки в достаточно широком диапазоне.

В режиме изменения наклона на ходу (коррекции дифферента лодки) - Trim-режим - угол может меняться от -4° до + 16° относительно вертикали.

Максимальный угол откидки (Tilt-режим) составляет около 70°. Минимальный фиксированный угол наклона можно задать перестановкой упорного штыря на струбцине мотора в одно из пяти положений.

На моторах с вспомогательной системой откидки и изменения угла наклона, применяется специальный цилиндр с как бы подпружиненным наверх, в сторону откидки подвесника, штоком.

Судоводитель откидывает мотор (меняет угол наклона) вручную, но этот создающий подъёмное усилие шток существенно облегчает судоводителю процесс откидки/изменения угла наклона.

Подъёмное усилие создаётся за счёт сжатого в цилиндре воздуха и пружинной конструкции. Пневмоцилиндр можно заблокировать в любом положении, задав тем самым лодочному мотору требуемый угол наклона.

На моторах с ручным управленим, усилие поворота вокруг своей оси можно отрегулировать фрикционным рычажком, а усилие поворота румпеля - фрикционным винтом, расположенным на румпеле.

На двигателе установлен топливный
Регулировки усилия поворота мотора вокруг своей оси и поворота рукоятки газа румпеля. Упорным штырём можно задать один из 5-ти минимальных фиксированных углов наклона. фильтр-сепаратор, отделяющий в том числе воду из топлива. Специальный датчик определяет присутствие воды в топливе и посылает модулю ECU сигнал предупреждения.

Устройство промывки системы охлаждения двигателя состоит из шланга с разъёмом и расположено сбоку, на поддоне мотора.

На лодочных моторах Yamaha F 50 FEHTL используется уникальная система защиты от коррозии UCP-II™ (Ultimate Corrosion Protection).

Она представляет из себя сочетание запатентованного алюминиевого сплава YDC-30 и специально разработанной технологии пятислойной окраски ACP-221™.

Эксклюзивная система защита от коррозии UCP-II™ (Ultimate Corrosion Protection) лодочных моторов Yamaha F 50 FEHTL.

Поверх грунтовочного слоя наносится ещё пять дополнительных слоёв, включающих акриловую краску и финальный лаковый слой.

В критически важных с точки зрения коррозии и технологически доступных местах устанавливаются цинковые анодные пластины. При изготовлении подвесных моторов применяется множество деталей из высококачественного нержавеющего сплава.


 
Яндекс цитирования Rambler's Top100 Яндекс.Метрика
© Компания "Водномоторный Клуб"
    телефон:  (495) 508-76-76